Transceptores CAN Mantis de NXP aprobados por Volkswagen para uso sin estrangulamiento en vehículos

22 de enero de 2014

por NXP

Sobre la base de su posición líder en la industria en redes en vehículos (IVN), NXP Semiconductors NV anunció hoy que Volkswagen aprobó el uso de Mantis en sus vehículos sin la necesidad de un estrangulador de modo común, lo que permite ahorros significativos en los costos del sistema en las aplicaciones.

Con la introducción de funciones cada vez mayores en el automóvil, el rendimiento de un IVN moderno se vuelve cada vez más crítico para la operación segura y confiable del vehículo, con la emisión electromagnética y la inmunidad contra la interferencia electromagnética como parámetros críticos para controlar. Los fabricantes de automóviles definen especificaciones estrictas que todos los transceptores deben cumplir antes de ser aprobados para su uso en el vehículo. Tradicionalmente, se requería un estrangulador de modo común para alcanzar los límites de rendimiento en la aplicación, lo que creaba un costo adicional de aproximadamente 10 a 15 centavos (USD) por módulo.

Los nuevos transceptores Mantis HS-CAN de NXP han demostrado que cumplen con los requisitos EMC actuales sin necesidad de un estrangulador de modo común. El rendimiento de los transceptores ha alcanzado un nivel en el que Volkswagen puede eliminar con éxito este componente de filtrado adicional y seguir cumpliendo con los estrictos requisitos de la empresa. Esto no solo reduce los costos de las aplicaciones, sino que también reduce el espacio del módulo y permite una mayor flexibilidad de diseño.

Este anuncio marca la primera vez que un fabricante de automóviles alemán aprueba un transceptor CAN para su uso en vehículos sin un estrangulador de modo común desde la introducción de los estrictos requisitos de EMC, que incluyen "Requisitos de hardware para interfaces LIN, CAN y FlexRay en aplicaciones automotrices - Audi , BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen", Revisión 1.3 / 2012.

Carsten Schanze, experto en capa física de Volkswagen, comentó: "Volkswagen se adhiere a los requisitos EMC más estrictos de la industria, un criterio de rendimiento crítico para garantizar una comunicación confiable de los módulos dentro de la red del automóvil. Nosotros, junto con los otros fabricantes de automóviles alemanes importantes, solo podemos aceptamos dispositivos en nuestros vehículos que cumplan con estos requisitos. Al aprobar los transceptores Mantis de NXP, llevamos a cabo un proceso de prueba extenso. Los transceptores Mantis son los primeros dispositivos que brindaron el rendimiento para el uso sin estrangulamiento en nuestras redes de automóviles e incluso se usaron para definir los requisitos para la ubicación de las redes chokeless en el vehículo".

"La aprobación de Volkswagen de Mantis para su uso sin un estrangulador de modo común en sus vehículos es un verdadero hito", dijo Toni Versluijs, vicepresidente y gerente general del negocio de redes en vehículos de NXP Semiconductors. "Con este producto, NXP ha demostrado que también es posible lograr un excelente rendimiento de EMC y traducirlo en ahorros reales en costos de BOM para nuestros clientes y fabricantes de automóviles".

Todos los miembros de la familia Mantis provienen de fábricas de obleas en los Países Bajos y Singapur para proporcionar una base de fabricación ágil, segura y de alta capacidad. La familia de productos Mantis se lanzó en agosto de 2013.

Proporcionado por NXP